El no saber actuar cuando la pluma de temperatura de nuestro vehículo pase los grados normales que oscila entre 85-100 grados nos puede hacer pasar una mal rato y el costo de esto puede salir caro desde el cambio de un simple empaque hasta una fundición de motor aquí te contamos.
Normalmente una persona no se encuentra revisando continuamente el rango de temperatura casi siempre esta más cuidados del nivel de combustible y de la velocidad pero cuando se enciende el testigo de temperatura puede ser demasiado tarde.
Pero que debo hacer….?
Primero apagar el vehículo y esperar a que el motor se enfrié posteriormente revisar los reservorios de agua pues es fácil identificar si existe una mezcla de líquidos (agua y aceite) a causa de una quemadura de empaque
Pero cuales son las causas por las que puede ocurrir un recalentamiento….?
Termostato trabado
Este daño es muy común el no utilizar un refrigerante adecuado a simplemente por no usar refrigerante puede dañar el termostato sabiendo que este permite el paso de agua al motor para que pueda enfriarse y quedar a una temperatura especifica el óxido actúa en a válvula termostática trabándole y evitando así el trabajo del sistema de refrigeración.
termostato sail
Electro ventilador defectuoso.
La velocidad de movimiento del electro ventilador cumple una función muy importante al momento de controlar la temperatura este daño es muy silencioso puesto que el motor gira ósea el elemento está funcionando pero in eficientemente y muchas veces se remplazan otros productos sin llegar a la solución para esto hay que realizar pruebas incluso conectar directo para revisa.
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Tapa de radiador deteriorada.
Al tener conocimiento que la tapa de radiador tiene la función de mantener la presión del sistema a un valor adecuado impidiendo que el líquido refrigerante llegue a su punto de ebullición cuando las válvulas que actúan en las tapas se deterioran tanto la válvula principal que mantiene la presión interna impide el desfogue de líquido hacia el recipiente de expansión provocara un daño de mangueras o de radiador por sobrepresión por otra parte la válvula de retorno que permite el retorno del líquido refrigerante se daña abra una falta de líquido dentro del sistema lo cual dará por resultado la un recalentamiento del motor.
Las presiones a las que trabajan estas tapas son de 4 libras – 7 libras – 9 libras – 13 libras – 16 libras.
Otra causa muy común de recalentamiento a causa de la tapa de radiador es la de no utilizar la adecuada para nuestro vehículo muchas veces para un modelo que de fábrica lleva una de 13 libras se la coloca unas de mayor presión lo cual tiene mucho que ver en el funcionamiento del sistema de refrigeración.
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