RECALENTAMIENTO DE CABEZOTE.

Siendo ya un problema cuando ocurre un recalentamiento de motor los arreglos del mismo conlleva una serie de procesos que son necesarios para colocar nuevamente al vehículo a circular, dependiendo del grado de recalentamiento se necesitara.

Revisión de empaques.

Revisión del sistema de refrigeración.

Revisión de Cabezote.

Remplazo de componentes.

  • REVISIÓN DE EMPAQUES.

La particularidad al ocurrir un sobrecalentamiento del motor es la quema de empaques tanto del componente cabezote como de tomas aledaña y que conectan a mismo como múltiples y retenes ya que al estar sometido a temperaturas elevadas el material se expande y no realiza adecuadamente la función de retener fluido en este caso aceite.

Al someterse a temperaturas que sobre pasan el grado de tolerancia el empaque que une la base del block motor con el cabezote y limita los conductos de agua y aceite tiende a quemarse y eso es notorio ya que podremos observar que el líquido refrigerante se ha mezclado con el aceite para lo cual de necesitar del remplazo del mismo.

EMPAQUES PARA CHEVROLET AVEO EMPAQUE DE CABEZOTE PARA CHEVROLET SAIL

  • REVISIÓN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.

Las razones por las que se puede ocasionar un recalentamiento son diversas pero siempre están relacionadas con el sistema de refrigeración por lo que se hace necesario una revisión completa del mismo empezando por

Mangueras que producto del este problema suelen expandirse y posteriormente romper, posteriormente el radiador es muy común la fuga de líquido y no fijarse de los niveles ya que las fugas pueden ser mínimas pero al tiempo deja sin líquido refrigerante dentro del sistema, electro ventilador aunque este no es muy común se debe revisar que este encendido y girando a la velocidad necesaria ya que en muchos casos el motor enciende pero no gira con la velocidad para disminuir la temperatura, seguiremos por revisar Sensores y indicadores ya que la razón por la que se puede ocurrir el recalentamiento es por no fijarnos que la pluma de manómetro haya subido de lo normal  lo que posiblemente indique que el trompo testigo no este dando la señal correcta y a su vez el sensor que emite la señal que dispara el funcionamiento del electro ventilador este defectuoso y no emita la señal a la temperatura correcta.

radiador CHEVROLET SAIL

Por último y no menos importante tapas y depósitos del líquido refrigerante,  la tapa cuya función es regular la presión interna del sistema por el tiempo de uso se debe revisar y cambiar si es necesario por su lado el depósito de expansión deberá  revisarse si un caso no presenta fugas.

  • REVISIÓN DE CABEZOTE.

Siendo el componente más afectado en el proceso de recalentamiento de un vehículo es necesario realizar una revisión completa del mismo empezando por medir y revisar si no existe deformidad en el asiento del cabezote ya que lo más recomendable es realizar el proceso de cepillado que es pulir la base  a una tolerancia máxima de 1 mm con el fin de que si existe el pandeo del material quede lo más plato posible.

CABEZOTE PARA CHEVROLET AVEO 1.6

Una de las revisiones y pruebas que no es necesario dependiendo el caso pero si muy recomendable es la prueba hidrostática para revisar si existe fisura que en muchos casos de recalentamiento provocan triza duras y fisuras que a simple vista no son notorias las cuales solo se las puede revisar realizando esta prueba.

  • REMPLAZO DE COMPONENTES.

Al desarmar el motor para su revisión es necesario remplazar componentes como.

Empaques de cabezote necesariamente pero con la particularidad de la medida se necesita un empaque con más espesor y material con el fin de comenzar el material que se desbasta al realizar el proceso de cepillado, este empaque puedo oscilar entre 1.5 a 2.5 mm dependiendo de las recomendaciones del mecánico.

Líquido refrigerante es necesario por los aditivos y anticorrosivos que cuidan y protegen los demás componentes.

REFRIGERANTE

REFRIGERANTE ROJO Y VERDE

Termostato por seguridad se recomienda el cambio de este componente que controla el aumento progresivo de temperatura.

TERMOSTATO PARA CHEVROLET SAIL

TERMOSTATO CHEVROLET SAIL

Cambio de tapa de deposito o radiador se hace necesario ya que si no se da con la causa real del problema de recalentamiento el descartar posibles causas es lo ideal.

TAPA DE RESERVORIO DE AGUA PARA CHEVROLET AVEO

TAPA DEPOSITO AGUA

Retenes o sellos de válvula se hace necesario para evitar el consumo de aceite posterior a la reparación ya que la temperatura expuesta expande el material lo cual dañara el componente.